في الفترة من 12 إلى 14 مايو ، أقيم معرض Japan Track Show 2022 كما هو مقرر في اليابان ، حيث قدمت Isuzu شاحنات بها ثلاثة مصادر مختلفة للطاقة ، وهي الكهرباء النقية ، والغاز الطبيعي المسال وخلايا الوقود ، كما عرضت تقنية الشاحنة المزدوجة التي تم اختبارها منذ فترة طويلة.
بسبب القيود الجغرافية ، يتم نقل 90 في المائة من الشحن المحلي لليابان بواسطة الشاحنات. تواجه اليابان نقصًا خطيرًا في عدد السائقين حيث أن حوالي 40 بالمائة من سائقي الشاحنات المحليين تجاوزوا سن الخمسين بسبب الشيخوخة ونقص الأطفال.
لتخفيف الأزمة ، بدأت وزارة النقل اليابانية في تنظيم تجارب للشاحنات المزدوجة في عام 2016 ، مما سمح لسائق واحد بنقل شاحنتين لتوفير العمالة وزيادة الإنتاجية.
في أكتوبر 2016 ، أصدرت اليابان إشعارًا خاصًا "بمعيار تصاريح المركبات الخاصة" ، لتمديد الحد الأقصى لطول الشاحنات من 21 مترًا إلى 25 مترًا ، للتحضير لاختبار الشاحنات المزدوجة.
في عام 2017 ، بدأت الشاحنات اليابانية مزدوجة الترادف في اختبار التشغيل. يتمركز قسم الاختبار على طريق توتومي السريع الجديد في اليابان ، بمسافة في اتجاه واحد تبلغ 500 كيلومتر ، بما في ذلك الطرق السريعة والطرق العامة. في عام 2019 ، تم توسيع أقسام الاختبار في Minigami Expressway و Sanyo Expressway و Kyushu Expressway على هذا الأساس.
شاحنة Isuzu المزدوجة هي قطار السيارة C-double الشائع في أوروبا. وتتكون من سيارة رئيسية ونصف مقطورة مع مقطورة ملحقة بها.
الأبعاد الداخلية لجزء الجرار وجزء المقطورة للشاحنة المزدوجة 25 م كلاهما حوالي 10 أمتار ، بطول إجمالي يبلغ 24.1 م. الحمولة القصوى لجزء الجرار 13.5 طن ، جزء المقطورة 12.4 طن ، وحمولة الشاحنة المتصلة 25.9 طن.
يدعم جزء السيارة الرئيسي وضع صندوق التفريغ ، ويمكن فصل الهيكل والجزء العلوي بحرية ؛ يمكن أن يدعم جزء نصف المقطورة وضع الإسقاط ، ويمكن مطابقة السيارة الرئيسية والمقطورة بحرية. يمكن أن يحقق الجمع بين الأجزاء الأمامية والخلفية مجموعة متنوعة من أوضاع النقل ، ويمكن أن يؤدي تجميع سيناريوهات النقل المناسبة إلى زيادة كفاءة النقل إلى الحد الأقصى.
في الوقت الحاضر ، بالإضافة إلى العديد من شركات الخدمات اللوجستية التي شاركت في الاختبار المبكر لـ Yamato Transportation ، قامت Nippon Express و Nisinu Transportation و Japan Post و Fukuyama Transportation و Senko بإدخال شاحنات Isuzu 25m جنبًا إلى جنب لتنفيذ النقل الرئيسي بين Kanto و Kansai.
وفقًا للحساب الفعلي ، في ظل نفس سعة النقل ، يمكن للشاحنة المزدوجة الترادف تقليل وقت القيادة السنوي للسائق بنسبة 50 بالمائة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون السنوية بحوالي 50 بالمائة.